embrayage xtd

bonjour, beaucoup de gens montent des embrayages xtd, c'est vrai que financierement il y a pas mieux, mais j'en connais pas mal aussi qui en on cassé!!!env 1 personnes sur 3 en on cassé est ce que je connais des personnes qui ont pas de bol ou est ce que c'est vraiment fragile?
j'hesite avec un ap qui coute dans les 600e en kit complet
qu'en pensai vous?

pour l'instant jamais eux de probleme avec mon embrayage xtd, c'est un stage 3 et il doit approcher 30 000km et toujours aussi performant qu'au premier jours

tu l'as jamais peté toi?parce que violent comme tu est!!!
parce qu'en rallye quand tu lache 500e d'engagement et qu'au bout de 5km ton embrayage par en miette la haine!!!

Là c'est sur que ça peut être rageant

Beaucoup casse la butée et en remettre une d'origine !

si tu part sur du AP a mon avis la tu n'aura pas de problémes

mais perso je reprend pas de XTD

Tu repart sur quoi?

j'ai un xtd stage 3, et pour le moment no soucy, j'en connait d'autre qui on du xtd, et ca l'fait, pas de probléme.

Moi aussi XTD avec butée d'origine, j'ai fait environ 1400m avec, impeccable, comme au premier jour

merci bien mais comment sont vos style de conduite parce que a part le kid je vous connais pas trop!!!les embrayages lachent souvent sur des retrogradages violent

Je suis pas trop violent avec la mienne mais le stage 3 marche niquel

A part la 2 qui craque parfois pis la marche à recule...

La marche arriere qui craque c'est normal c'est du Honda !

BloodyMurder a écrit:

La marche arriere qui craque c'est normal c'est du Honda !

C'est ce qu'on m'a toujours dit

BloodyMurder a écrit:

La marche arriere qui craque c'est normal c'est du Honda !

Pareil, quand ça veut craquer ça craque, sinon bah coup de bol

Par contre, je me demandais si un rôdage était nécessaire ? Si oui, ça consiste à rouler pépère pendant un certain kilométrage ? Je sais que mon stage 2 apprécie pas les distances 5m + 5m + 5m parce qu'en ce moment, elle fait quasiment que rentrer et sortir du garage, sauf ce week end où j'ai été lui dégourdir les bielles

normalement oui tout comme les freins

ba perso je dit non il se met en place et se (rode) le temps que ton ensemble moteur chauffes apré sa coute rien denfére un mais je vois pas trop lintéré

C'est comme toutes les pièces : bien sur que oui, c'est mieux pour la longévité

pour un petit rodage ,avant une attack inside

alor moi perso pas de rodage sur mon xtd satge 3 et j'ai une conduite equivalante a celle du KID et j'ai fai pluss de 10 000 km avec mon stage 3 et rien du tou marche comme o premier jour...sinon je conseille a personne le stage 1 ni stage 2 car le disque d'enbrayage a des patain organique (la méme matière que l'origine) et se nique pour un rien,beaucoup de probléme donc pour les stage 1 et 2...tou ceux qui sont decut de xtd je suis su qu'il avait soit un stage 1 soit un stage 2...voila si cela peut t'aider...

+1 avec ruptor, j'ai juste mis une buté d'origine quand j'ai monter mon stage 3 et la il a 30 000km, il en prend plein la gueule et toujours operationnel.

c'est bien dit ca !!!! vive le "prend plein sa gueule"!!!

mais +1 pour un chti rodage quand méme...

ok merci mais une chose pour les proprio de stage 3 avez vous le volant allegé avec?parce que moi je voudrais laisser celui d'origine pour avoir beaucoup plus de volant moteur parce que comme je monte une boite tres courte rupture de 5 entre 177 et 180km/h suivant la rupture il me faut beaucoup de frein moteur!!!
et j'ai des doutes sur la fiabilité avec un volant moteur d'origine

Je pense que tu as le choix entre avec et sans, tout en sachant que même si tu l'as t'es pas obligé de le mettre à priori