avis sur une jap'

voila, j'aurai besoin de quelques infos... a votre avis, une 200sx, ça vaut quoi? autant s13 que s14...

niveau fiabilité, rareté, performance, entretien, budget, conso'... etc. j'ai demandé bien sur a plusieurs endroit, pour avoir un max d'info et de point de vue j'avoue avoir eu un cout de coeur

Alors, comme toutes voitures, elles sont bonnes, mais comme pour les Subaru le CA18DET (S13) et fragile.

Donc il faut un entretien irréprochable, sinon les coussinets de bielle bah ils essaient de communiquer et savent dirent que clac clac clac ! ^^

Apres c'est pas une mauvaise voiture, attention à la rouille néanmoins un peu comme sur les Honda aux ailes, TOE et surtout au hayon car le becquet est en mousse et absorbe l'eau !

Niveau conso, faut compter 10/12L quand ton EG6 fait 8L, et en tirant dedans c'est 35L/100kms !!!

Pour le look intérieur comme extérieur, questions de gouts, moi j'adore.

A privilégier une Phase 2 avec autobloquant, mais attention à la surcote (idem Honda), celle pas cheres sont souvent malades.

Temps de chauffe et refroidissement indispensable, mais le Turbo Timer est tres pratique pour ca.

En ce qui concerne la S14 (SR20DET), moteur plus costaud, ils ont plus au moins corrigé le tire, mais quand meme y preter attention.

Modele plus rare, surtout en S14A, les prix s'envolent pour cette dernière, mais quel look (phares pointus sur S14A et rond sur S14 pour l'avant).

Les deux moteurs sont boustables facilement, les 300ch s'atteigent facilement.

Tu passes d'en une autre cour au niveau catégorie de voiture, mais ca suit aussi niveau entretien/conso/prix des pièces.

Aussi faut savoir calmer ces hardeurs, car la propulsion pardonnent pas meme pour quelqu'un qui maitrise parfaitement sa monture.

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voila quelques photos, sachant que la ligne va etre enlever! vous en donneriez combien, sachant que les papier français sont fait!

quand tu dis ça se débride facilement, ça reste fiable quand meme?
niveau entretien, je fais la vidange tout les 5000 sur l'EG, la, ça sera pareil! aprés, la conso... ça sera ma dailycar

Elle a l'air propre.

Bah si t'es gentil sur la pression que tu donnes au Turbo ca reste fiable. Tu peux te passer de changer les internes pour une prépa basique.

En France ce genre de bestiole va ce vendre entre 10000 et 12000 €, pour une affaire je dirais 8000/9000 €.

fiou, tu as l'air de bien connaitre le sujet du coup, pour 8500€, celle la serai une affaire?

Suivant l'entretien, le kilometrage et le reste habituel oui.

Mais attention, une conduite à droite est quasiment invendable, faut etre sur de faire le bon choix et voir si c'est pas trop contraignant au quotidien (visibilité sur la route, péages, parkings, etc ...).

Avoir une sportive en daily c'est une chose (surtout un cout), mais en conduite à droite c'est autre chose !

oui, c'est sur, pour cela que je veux la tester avant

rahhh sa va changé de la EG ses pas la meme chose lol

pas mal à voir pour la conduite

Merci Le Bon coin ^^

Moi aussi perso j'adore cette caisse. Mais conduite a droite pour tous les jours ça doit être galère.

on vera bien tantot, je vais aller la voir le plus gros soucis, si je la prend, ce sera au taff... je sais pas ou je pourrai la garrer...

bon bin maintenent... EG6 ou S14a j'ai jusqu'a dimanche pour me décider... ça va etre dur

S14A plutôt non ?

oups, oui l'émotion surement

en tout cas, le choix va etre difficile, car vraiment deux auto de type différent...

Un kart ou un gros coupé puissant (et facilement plus puissant)

ba ué... et puis plus trop la meme utilisation, plus la meme poussé, plus les meme sensation...

par contre, impressionant, +25ch avec une ligne ( qui est retirer pour la vente ) je pensais pas qu'une auto a turbo pouvait donner autant avec une simple ligne

Ah bah ça, les turbal la puissance changer d'un claquement de doigts presque

bon ba je reviens de chez max... il m'a lergerment refroidi

pour fiabilisé ce type d'auto, faut prevoir des coussinets, et piston/bielle renforcé... ok, pas de soucis enfin si... plus de 10h de main d'oeuvre du coup, ça pique grave...

la balance repenche du coté de la civic

C'est pas la S13 qui est pas fiable ?!

ba lesdeux apparament... mais la S13 est beaucoup plus pire

rahhhhh dommage achete un rex ^^ aller je te fait le mien 4500€ et comme ca je negosi le rex vtec a jerem lol

je crois que tu as déja mon avis sur les CRX, on en a rapidement parler un soir chez max je suis pas fan du tout de ce modele

la, je suis encore plus dans la merdouille, des mecs me disent que c'est super fiable si on est pas un bourin, d'autre me disent le contraire

Bah ce qui est sûr c'est qu'il faut être beaucoup plus attentionné qu'un atmo... Après je ne connais pas du tout le S14...

ba vidange tout les 5000, c'est déja pas mal, non?

ensuite, temps de chauffe, on peut rouler quand meme avec l'auto, mais pendant quelques minutes, il ne faut pas utilisé le turbo, ou vraiment au minimum je suppose... ensuite, temps de refroidissement, pas un soucis, 20sec a l'arret avant la coupure moteur! ça doit suffire je pense, non?

si les temps de refroidiseement n'a pas été fait pendant les 110 000 premier kilometre, je pense que le moteur doit en avoir un coup