SKAN's CRX 91' photos à redimensionner j'y arrive pas

bon bah voila je post mon rex, il vient d'allemagne, j'ai rien fait de bien fou dessus mais il tourne bien :devil:

c'est un 1.6i16 125chvx (cata, les non cata francais font 130) type ED9

donc il 143000 km lors de l'achat, il est nickel chrome, hormis un poil de rouille sur l'aile ARD, un rayure retouchée sur le coté droit, et le radiateur percé.

je l'ai acheté 1500€ (h) , en gros un bon prix, allez voir sur leboncoin















donc la il etait en mode veau

lol

en gros, allumeur fatigué, sonde lambda HS, radiateur percé au bout de 2 jours, jantes en 13p et ressorts courts -35 + volant MOMO +10chvx.

donc je me suis mit en mode powa, et j'ai changé

-l'allumeur par un autre que j'avais deja,
-raidateur neuf que j'avais deja,
-combinés filetés ZENKY RACING,
-disques/plaquettes AV/AR neufs, (toute une histoire)
-vidage de l'interieur,
-silencieux maison,
-decata,
-filtre à air dans la boite d'origine avec la tubulure en amont démontée
-j'ai remit des jantes en 14 + 4 dunlop sp sport neufs.
-vidange moteur castrol 10w40
-tous les filtre neufs (huile, essence)
-sonde lambda neuve que j'avais deja
-vidange liquide de refroidissement
-vidange boite
-courroie de distribution (elle a cassée)
-bougie DENSO IRRIDIUM POWER

les pieces que j'avais deja venaient de mon premier CRX, en mode merguez qui pete le feu, il etait crade, mais avait vraiment la santé :devil:

je me suis fait rentrer dans le cul, et j'ai cassé le moteur 2 semaines après le lendemain de l'expertise (ouf!) donc revendu en plusieurs fois + cash assurance ca l'a fait, j'ai pu rentrer dans mes frais.








voila, et plus recement, RE tous les freins neufs, tous les goujons de roue + écrous neufs, les 4 roulements de roue neufs, vidange/purge du liquide de refroidissement, refection etriers AR.

c'etait il y a un mois, j'ai fait 6000km depuis, et j'ai les plaquettes coté droit qui sont deja sur l'acier, donc stand by.

mon setup etait DS2500 + disques ZENKY RACING.

donc je remet deux trois photos de l'evolution

la discretion, le poids, et la liberation 8-) comparez avec les photos du dessus







petite session shooting



mes roulettes





l'interieur



des photos un peu plus recentes, debut de l'été.







bon j'ai eu un petit accrochage entre temps, c'est en voie d'etre refait.






celle ci je l'aime bien



dernier chantier en date

le bor*** chez la grand mere lol

les freins ont morflés...











et les dernieres photos d'actualité





roulement neuf, écrous neufs, disque neuf.





et puis un lien vers mon blog où il y a deux trois choses interessantes

http://skanarchye.skyrock.com

belle présentation , tu sais nous somme des passionnés avant tous donc meme si tu es d origine c pas grave , bonne route a toi parmis nous

Sympa tout ça et belle présentation pour ton rex

L'idée de rajouter non sur le vtec est pas mal

les disques ça a du chauffer sévère là

Pour le vidage tu pense déblaxoner ou pas?

Belle caisse et je préfère voir un crx stock que tout tuning perso

Evite de metre des photos trop grande

Yeah! splendide rex!
Il est magnifique, continue comme ça!

pas mal comme CRX est il est propre

oué trés propre (pas comme ta voiture kevin )




bon ok

belle caisse ! c bo un rex stock !

yearrrr moi aussi j'adoor les rex stock et maginfique le tien deja vu

sauf le pot grrrr mais bon sa va bonne continuation jespere que enfin mon rex aura un amis sur les rasso mdr car je me sens seul

jolie rex, il a lair tres propre !

Sympa comme ca !

sympa et très soigné

Magnifique !!

Moi aussi je suis catalisé sur mon ED7.sniff ...

belle caisse

nikel le crx!!

merci à tous pour vos coms

désolé je ne suis pas souvent sur internet, d'où ma lenteur à la reponse lol.

sinon d'origine ouais, mais un crx VRAIMENT d'origine se prend 3 ou 4 voitures sur 400m

j'ai fait un voyage cette semaine, j'ai poussé jusqu'à l'atelier AKR-performance pour echanger un allumeur.

et attention comment c'est une voiture qui chauffe tout le monde, le nombre de type qui se sont collés à mon cul dès qu'ils m'ont vu !! c'est des joueurs les gens là bas

bref, je suis partit avec mon allumeur qui a dépassé les 185000 km pendant le voyage, et il ne m'a meme pas laché youpi !!

sinon pour le cata sur l'ED7, tu peux l'enlever, ca ne mettra pas du tout ton moteur en defaut (une seul sonde lambda), et tu passeras toujours le CT puisque l'ED7 est homologuée non-cata en france.

je constate que pas mal de monde est sur la normandie, donc on sera amenés à se rencontrer.

j'etais au rasso de cet été (le pluvieux ) à rouen, mais avec l'AS53 de mon es-copine.

ps: pour les photos, j'ai essayé de les reduire pendant au moins une heure en créant le post, mais j'y suis pas arrivé. Si un modo pouvait s'en charger ca le ferait grave.

je cloture avec une vidéo test contre un crx vtec legerement prepa (comme moi en fait), et mon crx sur la vidéo a un boitier chippé MUGEN XE-5 ajouté à mon admission bidouillée en VMC et mon pot pas forcement apprecié . bref ca donne une idée des perfs de mon rex teuton

je suis à gauche sur la vidéo, le vtec est donc à ma gauche lors du run. le brot brot qu'on entend c'est moi lol