collecteur pour moteur honda

bon voilà suite à un conseil, j'ai remis mon collecteur d'origine et y'a pas photo c'est mieux comme ça.

La personne qui nous a conseillé (ad et moi) connait très bien les hondas , vu qu'il bossé dans une concession en grèce (maintenant c'est peugeot car il n'y avait pas assez de pannes )...enfin il fesait de la prépa rally à coté et si la culasse n'est pas modifié ou si il n'y a pas de turbo, le collecteur inox sert à rien voir pire.Puisque que nos collecteurs ne sont pas bridés, les mieux conçus et qu'ils sont étudiés pour nos culasses (very good job )

donc AD a remis l'origine et la pas renlevé, et moi c'est bien partis pour...

après chacun son point de vue mais je tenais à vous faire part de cette info

PS:le mec en question est celui qu'à monté le moteur de la subaru à nico et l'EG6 de 550ch turbo

Tu vois moi pour l'instant pas convaincu du tout par le collecteur inox !

Je vends la ligne d'origine, mais le collecteur je le garde bien au chaud !

Et aussi pour info, Quag' prépare ces caisses sans toucher au collecteur et sans enlever la boite de résonnance pour l'admi.

c'est pour ça il faut mieux garder le collecteur d'origine monté

Pour ma part que se soit sur mon CRX ou sur mon integra j'ai bien senti une différence et en mieux sur l'integra par exemple sur mon integra avec le collecteur d'origine le vtec se faisait pas trop sentire et des que j'ai monter le J's ba coup de pied au cul...

moi, c'est aussi l'inverse, sur la civic, quand je suis passé a l'inox, j'ai bien senti la différence, et le moteur prend mieux ses tours! aprés, peut etre qu'il y a aussi du psycologique dans l'histoire mais bon, pour moi, j'ai reelement gagné avec le 4-2-1 inox, autant en perf qu'en poid

idem, avec mon céramic

A mon avis ca depend des autos et des moteurs... Mais c'est absolument certains que les collecteurs ne sont pas la panacé sur toute les prepas!!!

En tout cas merci pour l'info!!!