Diamètre de papillon

Voilà vue que les mec qui ont des itr se masturbent pas mal sur le prix de leurs pièces comme un papilion d'admission par exemple
Je compte usiner mon papillon moi meme le tout est de savoir jusqu'à quel diamètre je peux usiner et si des astuces sont connues (venturi etc...)
merci à vous d'avance

alors personne a de réponses???

bah la c'est un peu complexe mon loulou...Y a pas d'a peu pres... TSUCHIYA, est ce que tu peux demander a MAXIME... CIMER MEC!!!

c'est le diamétre du papillion de vti que tu veut?

non ITR

non même pas itr, si j'ai bien compris il veut le diamètre maxi qu'il peu faire sur son papillon de crx sans voire à travers

morisjap a écrit:

non même pas itr, si j'ai bien compris il veut le diamètre maxi qu'il peu faire sur son papillon de crx sans voire à travers

exactement je voudrais savoir ce qu'il y a de mieux et possible à faire voilà les amis

ok je demande sa a max je te redit sa se soir

il y a du chaud dans l'air, c'est pas le tout d'augmenter le diametre mais il faut aussi augmenter celui du volet de papillon ca commence a etre complexe au pire il y en a vendre sur ebay pas tres cher
mais ne pas oublier les bases!!! plus il y a d'air plus il faut d'essence sinon melange air/essence trop pauvre et pas bon pour le moteur!!!

leovtc a écrit:

il y a du chaud dans l'air, c'est pas le tout d'augmenter le diametre mais il faut aussi augmenter celui du volet de papillon ca commence a etre complexe au pire il y en a vendre sur ebay pas tres cher
mais ne pas oublier les bases!!! plus il y a d'air plus il faut d'essence sinon melange air/essence trop pauvre et pas bon pour le moteur!!!

pas de problèmes pour le volet c'est un jeux d'enfant pour moi
et pour l'essence je fais du 10l au 100 en moyenne
je pense que ça devrai suffir
et de toute façon si on essai pas on ne sera pas

je pense que leo parlé d'injecteur plus gros en fait... plus carto revu ... non??

oui si tu te lance la dedans a l'arrache j'ai du mal a comprendre certains resonnements, tu devrai deja commencer par rendre tous les periferiques de ton moteur nikel, bougies fils de bougies reglage allumeur /callage aac alimentation d'air et echappement, rien qu'avec tout ca bien optimisé tu peut gagner au moins 20 ou 30cv commence par le commencement!!!
j'ai un copain de rallye qui vient de monter un b16b jdm le truc qui envoi bien!!!c'est sur il a un putain de moteur mais tous les periferiques sont vite fais et approximatif du coup il ne sort que 160cv comme moi sauf que mon b16a2 est bien plus efficace et rageur!!!du coup il reprend tout depuis le debut

mon b16a1 est déjà à 180ch donc je pense qu'il est plutot pas mal optimisé
maintenant pour gagner des chevaux il faut que j'attaque des choses assez importante comme le papillon et si je n'ai du coup plus assez d'essence je verai pour des injeteurs
pour ce qui de la carto je vais attendre de finir toute mes modifs et là ça servira à quelque chose
je dit pas qu tu as tort mais par contre je connais ma caisse sur le bout des doigts et je pense bien qu'elle aura assez d'essence pour une modif comme celle-ci

tu l'as passé au banc?

leovtc a écrit:

tu l'as passé au banc?

oui, il montre la feuille de passage sur le post de sa voiture

https://teamredsun.1fr1.net/modif-et-prepa-sur-vos-jap-s-f23/modifs-et-suivi-crx-ee8-gg-t2449.htm

je suis reparti sur le post de ta voiture, je ne vais pas pourrir ton post!!!